Nos dio mucho tiempo saber que estabamos parados en uno de
los enclaves ferroportuarios mas importantes del pais, no solo por los cambios
que sufrio puerto madero sino por la falta de atención y mantenimiento de los
terrenos.
Saber que en ese lugar funciono la imponente estacion Central
(luego incendiada en los años 1870) y que ahora solo en su lugar se encuentra
el edificio de la prefectura muestra un descuido por ese patrimonio que todavía
nos quedaba…
Emp. Norte:
Esta es la unica playa de maniobras que quedo en funcionamiento
del viejo puerto de Buenos Aires… Actualmente se utiliza para trasladar cortes
de vagones o coches del Sarmiento hacia el Mitre o Roca o en cualquiera de las
formas… Hasta hace unos 5 años tambien se podia trasladar cortes hacia el San Martin,
pero eso quedo oculto tras las construcciones de la Villa 31…
Sobre estas mismas vias descansan las locomotoras del puerto
de Bs. As. Estas son las General Electric 44tn.
Desde este lugar se dividen 2 tramos hasta la av. Corrientes
donde se vuelven a juntar…
Via oculta por el pasto... del lado izquierdo se puede observar la via del FCO en las mismas condiciones
Antigua torre de electrificacion del FCO
Estado de la traza a la altura de est. Pto. madero
Idem anterior
Est. Puerto Madero:
Esta es una pequeña parada construida para correr un servicio
turistico en lo que fue el tunel de conexión entre el puerto y el FC Oeste que corre
en conjunto de la Anglo Argentina
de Tranvías por debajo de la av. De Mayo y av. Rivadavia.
Este servicio circulo hasta hace 1 año aproximadamente…
solamente se utiliza para traslados de coches por la falta de mantenimiento. Dato
curioso para anotar: este tunel tenia electrificacion por catenaria…
Vista de estacion puerto madero
Una vista simulando estar sacada desde una autovia
Señales de entrada desde emp. norte y salida desde el tunel
Detalle de los restos de otra torre de electrificacion
El desastrozo estado de la via y las señales en la curva de entrada al tunel
Entrada al tunel... se puede notar facilmente el estado desastrozo que sufre un tunel centenario por la falta de mantenimiento
Siguiendo con la recorrida de la via nos encontramos con varios tramos tapados por cemento o asfalto y por la misma tierra que fue hundiendo las vias…
Tranvía del Este:
Y cuando parecia volver a tener vida Puerto Madero… Se volvio
a nublar todo…
Este proyecto fue aprobado por el Gob. De la Ciudad para prestar un
servicio turistico entre las av. Cordoba e Independencia…
Por decisiones nunca esclarecidas el servicio quedo suspendido
y la formación se encuentra arrumbada en la es. Independencia
Estacion Corrientes en estado de completo abandono
Estacion Belgrano... unica estacion del ramal que sirve para cruzada de trenes
Vista del tren liviano del este tirado en Estacion Independencia
Idem anterior y otro detalle... el estado de abandono del ramal representado en las vias
Via de mantenimiento de la formacion en la punta sur de la estacion
Espero no haberme equivocado en nada y pido que si me equivoque
en algo puedan corregirmelo en un msj a la pag. De facebook…
Agradecemos a:
Flavia Tortorella por las fotos de la estacion Puerto Madero.
PD: Algunas fotos todavía faltan xq me quedaron en otra maquina y por algunos desperfectos en esta…
espero dentro de esta semana terminar con el informe...
